La RATP envisage de vendre son réseau de bus à Londres à FirstGroup, une entreprise britannique spécialisée dans le transport ferroviaire. Cette décision permettrait à la RATP de se concentrer davantage sur ses activités dans le domaine du rail et du métro à l'échelle internationale.
Beaucoup de personnes qui prennent le métro à Paris ne le savent pas, mais la RATP gère une partie des bus rouges emblématiques de Londres, y compris les célèbres bus à deux étages. Cependant, cette situation ne durera pas longtemps car la RATP a annoncé le mardi 10 décembre qu'elle était en pourparlers exclusifs pour vendre ses trois réseaux (London United Busways Limited, London Sovereign Limited et London Transit Limited) au leader du rail britannique FirstGroup. Ce dernier, actuellement en deuxième position dans le secteur du bus, souhaitait s'implanter dans la région de Londres.
Après avoir finalisé la transaction, qui est soumise à des processus réglementaires pouvant prendre plusieurs mois, RATP Dev, la branche chargée du développement à l'étranger, recevra 90 millions de livres (soit 109 millions d'euros). Cela représente un soulagement pour l'entreprise. En raison des années post-Covid marquées par une hyperinflation des coûts énergétiques et salariaux, notamment en Grande-Bretagne, l'activité britannique a eu un impact négatif sur les finances de la RATP Dev l'année dernière, contribuant aux pertes de l'entreprise.
Une compétition féroce dans le secteur des transports en commun
Depuis deux ans, la société cherche à vendre ses 89 lignes de bus dans l'ouest et le centre de la capitale, qui font face à une forte concurrence. À Londres, chaque ligne est attribuée à un opérateur privé pour une durée de cinq à sept ans après un processus d'appel d'offres géré par Transport for London (TFL), l'organisme responsable des transports publics de la ville. Ce qui importe le plus, c'est d'assurer la rentabilité maximale, peu importe le nombre de passagers. Le directeur général adjoint de RATP Dev, Mehdi Sinaceur, se réjouit des améliorations apportées à la qualité de service et aux finances du réseau et des sociétés après cinq ans d'investissements et de redressement, qui ont permis d'obtenir une offre de rachat.
Remontant à 2011, la RATP a acquis une présence dans les bus de Londres suite au transfert d'activités de Transdev, dont la RATP était actionnaire à hauteur de 25 % à cette époque. Au fil du temps, la RATP a renforcé sa position en Grande-Bretagne, représentant près de 13 % du marché des bus londoniens, avec 180 millions de voyages par an et une flotte de 982 bus. Malgré la supériorité du leader britannique Go Ahead, la RATP est le cinquième plus grand opérateur au Royaume-Uni, et son deuxième marché le plus important à l'étranger dans le secteur des bus, après l'Italie.
Se concentrer sur les points forts
Le départ de Londres permettra à la société publique de se focaliser sur ses points forts : les métros automatiques et les RER à grande capacité dans le monde entier. C'est ce que Jean Castex, arrivé à la présidence de la RATP en novembre 2022, souhaitait. Son mandat vient d'être renouvelé pour cinq ans, et il a toujours été opposé à une expansion trop rapide de la RATP à l'international, préférant être plus sélectif dans les projets et les pays ciblés. Par exemple, RATP Dev s'est retiré des tramways en Algérie fin 2022 et se concentre désormais sur les pays où elle gère à la fois des lignes de bus et de trains : la France, l'Italie, les Etats-Unis et l'Arabie saoudite. À Riyad, la filiale de la RATP est en charge de l'exploitation et de la maintenance de deux lignes sur six du projet de métro XXL associé à Alstom, qui aurait dû être inauguré en 2020. En 2025, l'entreprise française prévoit de répondre à huit appels d'offres, notamment à Singapour, en Australie, à Los Angeles et pour l'aéroport de Johannesburg.
Bulletin
Obtenez les analyses et les contenus exclusifs de la rédaction envoyés directement dans votre messagerie électronique.
Bulletins d
Profitez quotidiennement des informations les plus pertinentes.
Ressources pratiques que nous recommandons
Les applications pour smartphone
La diffusion d'informations en
Votre publication en format numérique
Les différentes pages web appartenant
Magazine Science and Future
L'étude
L'étude du passé